9月7日小米华为发布会撞上，凯迪拉克新车却另有受众

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敢在小米华为发布会同日发新车？凯迪拉克这波操作太硬核了

9月7日那一日，车企圈子注定嘈杂喧闹, 小米同华为简直同步宣告即将发布重磅新车, 有数不清的目光聚焦于这两个科技品牌的平台之上, 然而凯迪拉克却选在这一日展现自身, 把全新XT5PHEV推向入市之中。

这款奢华中型插电混动车款的到来, 明显不是妄图博取众人眼球。凯迪拉克的目标用户与科技圈米粉截然不同, 二者彼此间基本不存在竞争隶属的关系。以另一化的途径注解什么是精准指向。

XT5 PHEV两款配置车型分别堪堪提供智混四驱Pro和智混四驱Pro Max, 前者官方指导价31万元, 限时权益价直降5万多元需要仅25.99万元入手, 后者指导价35万元, 限时权益价同样要大幅下探至27.99万元。

促销活动截止10月7日, 此间下定还赠送原厂家用充电桩, 同期提供三年机身保障和三年智驾保障, 双重保证让消费者购车后更放心, 这样的定价策略确实展现了凯迪拉克对中国市场的看重！

车身采用钻石切割的家族设计语言, 同时融入了新能源的元素, 车头配备了发光盾形格栅与发光车标, 解锁与锁车时伴随有动态的灯光动画, 仪式感可以说都已经满满的了, 车顶的激光雷达还要取代了传统的鲨鱼鳍天线, 科技感也越来越更加的突出。

内饰最让人格外留意的是33英寸9K曲面环绕巨幕, 支持四区域收音辨别和不间断对话功能, Pro Max版本还进阶提升了半苯胺Nappa真皮座椅、通畅调理功能以及动态镜系统和AKG音响配备。

XT5 PHEV搭载奥特能三元锂电池, 容量达35.5千瓦时, CLTC纯电续航达到215公里, 综合续航则可达到1360公里。动力系统采用P1搭配P3搭配P4三电机搭配双挡DHT变速箱组合, 全系配备电控四驱。

满电状态下的零百加速仅是4.8秒, 亏电状态下的零百加速仅是5.4秒, 如此两者间差距微乎其微。它支持5C超快充, 此快充能在30%到80%的电量区间约一刻钟即可完成, 此外还支持6kW对外放电功能, 该功能让车辆的实用性得到大幅提升。

智能驾驶方面, XT5 PHEV搭载了Momenta R7世界模型, 全系标配激光雷达。Pro和Pro Max两个版本智驾config上完全一致, 不用额外付费解锁高阶NOA功能。

由一颗车顶激光雷达、三颗毫米波雷达、十一摄像头加十二颗超声波传感器构成的硬件配置当中, 总共有二十七颗传感器；从交付完高速NOA以及城区NOA功能后马上能用, 在合资品牌内的确不容易。

两款车底盘调校间存在清晰界限差异。特洛依车系系列配备全独立可变悬置及其双活塞制动钳, 常规代步完完全全足够满足日常使用, 特洛依MAX车系系列进阶升级到第三代预应电子阻尼悬置及其布伦博双卡钳制动系统。

这套高端悬架系统能够提前二十米识别路面的减速带与坑洼, 每秒五百次自动调整悬架软硬度, 显著强化乘坐舒适性, 对于追求高品质驾控体验的各类消费者来说, 高配版本的各项升级确实着实值得认真考虑再三。

这样的价格和配置, 你觉着凯迪拉克XT5 PHEV, 会不会能在新能源市场杀出一条血路, 欢迎在评论区留言交流你的看法, 可一定得点赞分享哦。