谁能想到，仅仅过去几年，这棵曾经支撑起集团大半边天的合资大树，如今成了压在肩膀上最沉的包袱。但我们也要清醒地看到，现在的结构还是头重脚轻，大部分的销量还压在十二万以下的低端车型上，高端化突围的担子，还得靠智己这些新面孔去硬顶。
2026-09-08