大众凌渡变速箱秒变废物，人命关天却遭冷漠无视，这车谁敢开？
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高速入口突“趴窝”, 驶入主路时一辆大众凌渡挡位丢失, 脚下油门全无反应, 后方车辆急刹避让, 一场惨剧险些发生。春节期间, 这不是电影桥段而是发生在某高速服务区的真实一幕。车主张先生驾驶搭载DQ200双离合变速箱的凌渡, 遭遇接连故障, 最终将投诉矛头指向大众官方与监管部门——一个已被定性为缺陷的变速箱, 为何至今没有彻底解决?
01.高速入口惊魂一刻
今年过年期间, 张先生从高速服务站驶出准备汇入主车道的时刻, 车辆仪表盘突然全面亮起警示灯光, 且EPC报警灯频繁地闪烁发光不止紧要的是, 车内显示"挡位缺失"的提示字样, 且踩下油门以后车子没有丝毫反应后方车流不断加快速度逼近车辆, 周遭现场一度有所拥堵, 差点引发车辆相撞追尾事故。
事后张先生回忆, 当时大脑一片空白只想着他赶紧靠边停车。多次重启这辆车辆, 档位才倒是慢慢恢复, 但整个从一开始的过程叫他后背凉凉的, 后来再想如果是在主路上发生一样的情况, 那可就不堪设想了。这发生的一次险情就成了他向大众汽车维权的起点, 也成了无数的大众车主最担忧的那种真实写照。
02.每天上班都是"盲驾"
而令人震惊的是, 这绝不是偶发的任何事件。这位张先生还表示, 在高速 incidents 频发之后, 他的凌渡几乎每天都要上演和当初一模一样的相同剧情。每天早上完成正常启动后, 再正常行驶上一小段距离, 车辆的仪表盘便会在此刻再次闪出或是出现挡位缺失相关的提示, 这时候油门若是踩下去, 就如同完全空踩了下去一样, 车辆也会瞬间失去本该有的动力。
这种故障模式高度规律, 差不多成了每日的“定时炸弹”。张先生每日上班必经之路因此变成了一场, 他得随时准备应急处理, 精神绷得格外紧。多位车主反映类似状况, 故障集中在DQ200变速箱, 牵涉车型涵盖朗逸、速腾、凌渡等多款大众主力产品。
03.4S店冷脸相拒
心怀焦虑难以平抑的张先生于今年八月前往购入所购车辆的那间四S店谋求专业机构的检测鉴定, 可那里工作人员给出的回应令他深深感到寒凉彻透脊背——对方清晰分明地告知他,车辆距今已久远超出售后保修期限徐州市海潮青少年游泳俱乐部, 该四S店断然不予提供对于变速箱安全境况的免费检测服务。
更让人无比愤慨的是, 给出的4S店方案呢——仅限要么在他们店内维修费用着实不菲, 或是自行前往外头检查修理4S店一概拒不负责。一辆关联人身安稳的车辆竟被这般草率敷衍对待。张先生言他并非不愿付费进行维修, 而是盼望先查清问题根由评估潜藏隐患, 再敲定是否修正、怎么修正。
04.召回八年问题依旧
是啊, DQ200变速箱的问题此前早有过相关问题发生, 二〇一三年那会儿, 原国家质检总局确定大众的DQ200双离合变速箱有着动力中断的缺陷, 要求大众去做召回工作, 那时大众朝外面说已经寻到了故障原因并且彻底实现解决, 问题已然完全得到了治理。
然至八年过去后, 召回事似全然沦为一种“仪式”。张先生称, 其屡次查询各类召回记录, 察觉当年开展之召回仅改换部分组件, 但核心之设计缺弊根本未曾全然彻底消弭。大批车主办诉, 召回到车后那般问题就此始终一再浮现, 且伴随车辆车龄逐步递增, 其故障发生频次反倒日渐愈发频繁。
05.同门不同命引质疑
令消费者更不解的是, 大众不同型号变速箱的政策待遇天差地别, DQ380、DQ381、DQ500等型号, 均出台了相应伴修政策, 即便过保也能获得一定技术支撑, 唯独DQ200, 因当年宣称“问题已解决”, 被排除在政策之外, 车主只能自认倒霉。
不少消费者将这一差别待遇视为“双重标准”, 有法律人士指出, 同一品牌不同型号变速箱若存在安全隐患却在售后服务上区别对待, 这一行为涉嫌违反《消费者权益保护法》中关于公平交易的相关规定。
06.安全隐患谁来担责
一场发于日常通勤的故障, 终演成对车企监管体系的质疑。张姓先生申明, 他先前不只一次拨打大众官方售后电话, 却一直未能得到回复。一名在汽车行业工作多年的机修师傅坦言, DQ200的机电单元和双离合器确实存薄弱项, 很多汽修厂心里全明白, 只求车企不想正面承认。
现阶段, 张先生所提投诉仍在延续: 他呼请具备相似际遇车主站出, 聚合群体能量推动问题落处解决；与此同时, 他也期盼相关监管部门能对这类触及人身安全的产品质量欠缺缺陷方多作重视, 而非是使得“通病”变为企业逃脱应担责任的盾牌。您的爱车是否也有如许类此问题? 欢悦在评论区分享您亲身经历！
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