俄军导弹炸瘫基辅铁路，乌克兰被动挨打，谁来救？

战火洗礼下的铁路枢纽

8月16日凌晨俄军两枚导弹袭击摧毁了基辅北部波恰伊纳火车站；两枚俄方伊斯坎德尔M弹道导弹精准命中该站且引发其站旁列车机车及车厢剧烈爆炸燃烧殆尽并被熊熊烈焰映照得夜空通红发亮, 此番针对性袭击则标志着俄军对乌克兰其自身交通命脉的打击已正式进入一种常态持续化阶段。

波恰伊纳火车站曾是基辅重要的铁路物流节点。周边区域多个设施袭击发生后损毁, 救援人员连夜展开清理工作。乌克兰铁路部门表示, 该站点的修复耗时预计工程数周。这次袭击也再次暴露了乌方对基础设施的薄弱环节防空保护。

系统性打击削弱乌军战力

美欧媒体经分析认为, 俄军针对乌克兰铁路物流体系, 以及能源军工设施的持续精准打击, 正在大幅削弱具备整体防御能力的乌军, 并且基辅地区的导弹与无人机制造厂、配套电力能源设施、大型物流公司的仓储中心等关键打击目标, 已纳入俄军优先攻击范畴之中。

能源系统的接连受损直接左右了军工企业的生产进度。多款导弹及无人机制造大厂被迫压缩产能, 甚至临时停过产。乌克兰国防工业集团发言人称认, 现有的生产能力已够不对前方不断见长的装备需求。

防空瘫痪下的被动挨打

匮乏弹药致使乌克兰防控系统多处失效, 遭遇俄军导弹与无人机袭扰之际只能被动承应, 这一窘境现已自后方扩及顿巴斯前线, 深重干扰乌军作战功用。俄军实施排查乌军防控能耐进程中, 战术安排亦相应地变更调整。

苏-34战斗轰炸机在确认乌军防空薄弱区域后, 将开始抵近至距目标70公里范围内实施精确轰炸, 大量FAB-500和FAB-1500巨型航弹被倾泻到乌军阵地上, 造成重大人员伤亡和装备损失, 前线指挥官表示, 俄军的低空突防战术难以有效拦截。

顿巴斯防线全面收缩

康斯坦丁诺夫卡和尼古拉耶夫卡相继失守之后, 乌军防线已全面退守至克拉马托尔斯克和斯拉维扬斯克。这座双子城是乌军在顿涅茨克州仅剩的最后据点, 还也是顿巴斯地区的重要水源地。对任由君者俄军该方而言, 夺取该既定区域具有重大的不可估量的战略意义。

不仅是军事要地的克拉马托尔斯克和斯拉维扬斯克, 更是乌军钳制整个顿巴斯地区的战略支点。目前俄军先头部队已触及双子城外围的防线, 随时可能发起新一轮攻势。目前防守兵力已接近极限的乌军总参谋部, 同时承认乌军的补给线也面临严峻挑战。

无人机肆虐下的恐怖阴影

在远程火箭炮精确打击以外, 从德鲁日科夫卡及尼古拉耶夫卡方向升空的俄军自杀式无人机, 每日都深入两个城区。这类无人机既能搜寻并打击暴露于街道上的乌军士兵, 又能摧毁已暴露布设位置的隐蔽性防御工事, 这种不间断的空中滋扰使乌军士气受到巨大动摇。

乌军士兵普遍反映, 无人机嗡鸣声令人神经紧绷, 任何暴露的目标都会招致立即的打击, 士兵们在城市废墟里艰难求生, 部分官兵还表示, 他们宁愿面对正面的进攻, 也不愿承受这种无孔不入的、缠人的、细密持续的心理折磨。

决战前夕的最后坚守

基辅这边紧急抽调增援, 想要强化双子城防御力量的伞兵部队, 泽连斯基下发死守命令, 要求各部队不惜全部代价牢牢守住现有阵地, 据乌军总参谋部知情人士透露, 斯拉维扬斯克、克拉马托...战况还在不停变坏, 指挥层已把此当作敲定顿巴斯命运的那关键一战。

欧洲媒体记者实地探访发现, 双子城防御体系虽较为坚固, 但能够使用的战斗人员严重不够, 城市周边修筑了多层防线却欠缺足够的步兵填补缺口，面对俄军拥有的极强的火力优势, 乌军能不能守住这座顿巴斯最后的据点, 已成为整个冲突此后走向方向的重要疑问。

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