比亚迪元PLUS没撞没碰，门坎竟从内烂穿！4S店拖到天荒地老？

新车钣金内部严重锈蚀

近期, 一辆被曝存在严重车身锈蚀问题的比亚迪元PLUS, 引发消费者关注, 该车辆无任何事故、碰撞或改装记录, 右后门下坎位置却出现漆面鼓包, 锈蚀从钣金内部向外顶起。

车主核实后称该地方属于车身结构件部分专业人士此前在该锈迹的车辆部位观察到且那部位锈蚀方向是由内向外发展并非因外部磕碰剐蹭导致应为生产时就存在制造工艺的重大缺陷该发现如今已在广大车友群内发酵且获同类车主集体强烈共鸣。

4S店回应引发质疑

2026年8月29日, 车主去往唐山金利海比亚迪建华道4S店反馈问题, 服务经理当场查阅并拍摄, 许诺递交后于三日后给出答复。但在约定的8月31日18时22分, 该店仅抛出浅显的漆面补色整修办法, 而非此前承诺方案, 令车主颇为不满当场表述。

车主对此极度不满！简单喷漆无法根除内部锈蚀, 短期内或可恢复外观，但内部腐蚀还在持续, 之后肯定将会再次鼓包生锈。这种仅治表面不治内里的处理方式被指敷衍了事。

防腐工艺缺陷成焦点

据车主反馈, 元PLUS车型存有批量性的车身防腐问题, 不少车主诉求一样的故障。这显现出厂的电泳和密封防腐工艺存有系统性缺陷。车身结构件的防腐处理直接关联到整车安全寿命, 绝非细事。

automotive行业专家指出, 好的质量车企对车身结构件的防腐标准极其严苛, 需透过多项工艺保障恒久防锈, 只要防锈工艺落实不到位, 哪怕车辆应用环境处于正常状态, 也能够在往常使用寿命以内产生结构性锈蚀现象。

车主坚持合理诉求

车主明确表示, 不接受仅是外观外壳涂层喷漆的处理方式, 要求遵循原厂车身防锈质保政策开展合规操作。这一主张得到众多消费者的认同, 觉得车辆生产方应直视质量缺陷问题, 不应推诿责任扯皮。

车主强调, 自己用车过程极度规范, 车辆绝无半分不当使用。面对4S店那种敷衍应对的浑橪态度, 选择公然出面维权。这种誓死坚持消费者合法权益的做法, 正在驱动更多同类问题的无情曝光和有效解决。

同类问题尚未解决

当下, 元PLUS车身锈蚀问题已有多地车主群体引发讨论, 涉及地区囊括河北、河南、山东以及更多多处。多位车主称车辆出现同类征象, 且部分车辆已浮现相应程度的锈蚀鼓包。

这一情况表明确有一定的普遍性而非个别现象。消费者向比亚迪厂家与经销商提出、正视该问题并提供有效应对办法, 以保障车主的合法权益以及行车安全。

企业责任亟待落实

此次事件再次将新能源汽车车身防腐问题推到公众视野之中, 作为国产新能源领军品牌, 比亚迪在快速发展的同时, 质量的问题不容忽视, 消费者期待企业能够主动承担对应责任, 完善好售后服务体系。

面对消费者提的合理诉求, 车企必须进行积极回应, 给出对应专业且负责的解决方案。这样, 这举措不只关乎单一一位车主的合理权益, 更是更加影响自身的品牌正面形象和良好市场口碑。我们依旧持续关注该事件的实时进展, 也在此欢迎广大热心读者以及各方人士真诚分享自身真实看法。

你怎样看待这次比亚迪元PLUS车身锈蚀事件? 若你是这部车的持有人, 你会怎样选择进行维权? 欢迎评论区留言来讨论, 如果觉得本篇相关分析文章拥有实际效用, 请点赞分享给更多的汽车爱好者！