废弃混凝土竟能变废为宝！广深高速改扩建日产2000吨，这波操作太绝了

远程操控替代现场作业

9月10日上午, 位于东莞的广深高速改扩建项目混凝土绿色再生中心生产车间内无一名操作工人, 所有生产环节均由机械臂自动化破碎生产线这类设备自主运转, 操作人员全部在百米开外的绿色智控中心就地远程调控各类参数！

整套系统覆盖破碎分拣除尘的全整套关键流程, 无需相关工作人员人员进入至高风险高危险作业区间。现场内现场作业的安全安全系数较传统式传统破碎运营落地实施运行90%之上, 彻底全方位空区消涂去高空空落落物机械运行损伤等这类常见这类重要操作隐患工程安全操作隐患。

日产两千吨废弃构件

保利长大工程有限公司公布的数据显示, 该条生产线路每日或可稳定加工一千八百至两千吨废弃混凝土构件。月度加工近六万吨总计, 产出高品质再生集料约五万七千吨, 原料利用率始终维护在百分之九十五以上之上数值。

穗莞段改扩建工程的砂石需求该产能可完全覆盖, 无需从周边区域额外采购天然砂石。该项目物料供应稳定性大幅提升，能避免旺季砂石价格波动对工期造成影响。

双向车道大幅拓宽

作为粤港澳大湾区运营近三十年核心通道的广深高速, 长期处于车流饱和状态, 本次改扩建分为穗莞段和深圳段, 完工后原有双向六车道升级为双向十至十四车道。

完成路段改造后通行能力将提升超过60%, 高峰小时拥堵时长预计缩短至原有水平的30%以内, 进而推动与邻近的大湾区城市间的跨区域通勤联系效能切实增强。该项目计划将在2027年末截止前完成所有工程内容的全线主体施工。

旧桥拆除产生巨量废弃物

穗莞段路线全长71.1公里, 沿线数量庞大的年老旧桥梁因不符合当前通行及安定规范必需拆除并重修。项目预估将制造出60万立方米的古老旧桥作废混凝土组件, 体积相似240个标准竞赛游泳池的总容积。

沿线珠三角核心区域土地资源极度吃紧, 全线并无适配地块安置专用弃土场地。常规掩埋或者分散处理模式会触发重度扬尘噪声污染, 绝难契合当地环保管控准则。

就地建设专属处理中心

项目团队摸索探求集中再生高值化利用的完全新路径, 在高速互通地域内建成占地约二点六万平方米的混凝土绿色重生中心。中心划分为原料存放区初碎车间后端加工核心和成品仓四个功能区块。

国内首个远程无人化精加工混凝土再生集料系统整套是生产线, 转运至所有废弃构件无需处理场外即可从源头降低运输、交通压力和环节的碳排放。

四台机械臂完成初加工

四台重型机械臂在初破车间里同步作工, 依次做完废弃构件的锤击碎裂和钢筋磁吸分拣工序。作业人员在自动化控制中心凭可视化操控工作台远程调整机械臂行径动作, 操控体感相仿模拟操控游戏。

经过初加工的构件粒径全部控制在50厘米以下, 继续自动输送至后端加工中心开展精细化处理, 全程物料传输均无外露无抛洒。

三级破碎产出四档集料

后端加工中心搭配数智远程监测控制平台, 通过三级破碎、钢筋分离、振动筛分多道工序, 实现全流程变频调速调控: 系统可自动整合完成破碎整形一体化作业, 最终产出四档粒径规格不同、大小有别的再生集料。

集料的所有粒径误差控制在两毫米以内, 其性能指标完全符合道路工程的施工规范要求, 能够直接替代天然砂石投入工程使用。

闭环系统严控污染排放

该车间配套的密闭负压除尘系统和微粉回收装置, 能够对生产过程中产生的浮尘与废弃细粉, 实施实时捕捉；生产区域之中, PM2.5小时平均浓度低于每立方米三十微克, 远比国家施工场地指定的环保标准更低。

车间外围设置多层隔音屏障, 厂界噪声昼间实测低见值低于60分贝, 绝难不对周边居民区造成无干涉扰, 实现产绿成色零污染生产。

全品类应用覆盖工程场景

目前项目产出的再生集料其利用率已达一百成, 已普遍应用于像路面水稳层钢筋结构预制构件诸多个这类施工场景中。后续技术团队还会推动再生集料往桥梁受力承重构件这类更高标准的工程场景中去进行延伸拓展。

第三方机构测算显示, 该项目累计可节约天然砂石140万吨, 每年可减少二氧化碳排放约2.3万吨, 直接创造的经济效益超过1亿元。

核心技术正申报国家专利

再生工艺整套项目团队已针对提交多项国家发明专利申请, 梳理操作指南相关技术标准正在形成可复制推广的。一套这样方案将为国内后续大量高速改扩建项目提供固体废弃物处置的全新样板不对。

当前再生中心日均之稳定运行时长远高于二十小时之上, 设备故障发生比例被管控在百分之一以内至低, 整体经营运转情形始终保持佳良。

半幅拉通目标稳步推进

当前广深高速改扩建项目穗莞段各施工班组正围绕全线半幅拉通首次交通导改的年度目标全力攻坚。各施工节点均按原定预定计划推进, 未出现任何延误或相关安全质量问题。

沿线应对交通各类方案经过多轮循环论证迭代, 可尽最大可能在施工时段内对途经往来车流的不良干扰压至最低范围, 确保日常基础通行的基本状态始终维持流畅。

行业关注技术应用成效

全国多个省份的交通建设主管部门已先后组织考察团到该再生中心调研学习。不少同行表示这套模式彻底解决了城市周边高速改扩建的固废处置对应的各类相关痛点, 具备远高于过往所有同类项目的极高推广价值。

后需推进的项目团队计划组织举办多场次实操相关技术交流活动, 会将各类一线实操干货经验无保留地向整个技术相关行业进行全公开分享。

你觉得这类建筑垃圾高值化利用模式, 可不能够在国内其他所有城市的基建项目里整体普遍推行? 请大伙在评论区留下各自的观点, 也期盼帮忙点赞分享这篇作品、推动更多人了解这项创新科技。