地质钻探用钢管螺纹加工有哪些坑？十五年老技师讲硬规矩

螺纹加工出来到底算不算合格, 很多小作坊只看能不能拧进去, 这就太粗了。我干活的规矩是, 每一道螺纹必须过通止规, 通规完全通过,止规卡住不过。关于牙型参数的话题来说呢地质钻探用钢管螺纹, 在地质钻探工作中所使用的钢管螺纹, 通常是按照55度管螺纹的标准来执行的。对于牙高、螺距以及锥度这几项指标,国家标准里都有非常明确的数值规定。 如果我发现螺距的偏差超过了0.05毫米地质钻探用钢管螺纹, 那我就会直接在验收单上面选择拒收。在这个问题上, 我绝对不会给所谓的“差不多”这种现象留下任何余地。

另外, 还有一点很多加工站点往往不注意的细节问题, 那就是螺纹小端的厚度。钻探管被下放到井里面的时候, 既要受到井内液体柱产生的高压作用, 又要承受轴向的拉拔力气。

要是小端的位置变得比应该有的要薄, 那么在进行第一次承受压力的循环过程的时候, 就可能长出微小的裂痕, 等到时间发展到最后, 就会造成整根管子都断开断裂的情况。

翻车这个事儿, 见得太多了。最典型的一条原因, 是管端的车削不平整。端面倾斜超过0.5毫米之后, 后续车出来的螺纹就带歪了。拧合的时候, 受力偏在一侧。几圈之后, 扣就逐渐松动了。还有就是, 加工用的刀具明明已经钝了, 却还要硬撑着继续用, 结果导致牙齿的表面上全都是毛刺和撕裂开的裂纹, 在涂密封胶这个步骤开始之前, 不好好地拿细砂纸打磨一遍, 这样就使得密封胶那一层里面裹进了铁的碎屑, 最终导致密封的性能直接下降了。

另外, 有不少队伍里螺纹件和管体的材料不是从同一炉次拿出来的, 因为硬度差得太大了, 所以就出现了硬零件套在软零件上的那种磨损情况。配合的时间没有几圈, 螺纹表面就被磨花了, 拉力一下子就掉得很厉害。 我后来把这一点写进了施工验收单里面。要求螺纹件必须跟管体使用同一个炉号的材料。两者之间的硬度差要控制在每维氏硬度三十以内。如果超了标, 就不允许把它们配套在一起使用。这样做是为了省去下井之后冒出各种麻烦事。

螺纹这种东西, 在平时的时候往往是不怎么惹人注意的, 可是一旦到了孔底下出了什么事故的话, 那可就真的是来不及补救了。 在我自己的十五年的经历里面,我可是给自己定下了一条无论如何都要严格遵守的死规矩: 如果要是可以在加工的那条线上多花二十分钟的时间去进行重复测量的话流动人口服务中心, 那也是完全愿意花费这个时间的, 但是绝对不能够让那一道看起来有点可疑的螺纹就这样带着那种潜在的危险隐患直接被下放到井底里去。 就是凭借着这条我自己定下来的规矩, 我那经手过的几万道螺纹里面, 是一道理在井下都没有发生过任何事故的, 全部都是非常安全的。